Десятки нафтових танкерів, на які Велика Британія наклала санкції у відповідь на війну Росії в Україні, цього місяця пройшли через Ла-Манш, попри обіцянки представників оборонного відомства вжити «рішучих заходів».
З часу повномасштабного вторгнення в Україну Росія використовує сотні старих танкерів із прихованою власністю, відомих як «тіньовий флот», для обходу санкцій на експорт своєї нафти.
Як стало відомо BBC, раніше цього місяця уряд Великої Британії отримав юридичні запевнення, що такі судна можуть бути затримані. Проте 42 підсанкційні танкери, відстежені BBC Verify, пройшли через Ла-Манш вже після отримання цієї рекомендації.
Серед них був танкер «Sofos», на який Міністерство закордонних справ Великої Британії наклало санкції у травні 2025 року. Він пройшов через Ла-Манш після подорожі з Венесуели і зараз перебуває поблизу російського міста Санкт-Петербург.
Дані відстеження суден показують, що «Sofos» завантажив нафту в Росії в середині листопада, потім попрямував до Туреччини, а звідти до Венесуели, де вимкнув свій трекінговий сигнал. Супутникові знімки пізніше зафіксували його на нафтовому терміналі Хосе у Венесуелі 22 та 23 грудня, перш ніж його сигнал знову з’явився за межами вод країни 26 грудня.
Танкер «Nasledie», вік якого понад 20 років, також увійшов у Ла-Манш у січні. На це судно Велика Британія наклала санкції у травні 2025 року, і, за словами Анни Жмінко, аналітика Maritime Intelligence фірми Vortexa, воно є частиною «тіньового флоту» з 2023 року.
У листопаді судно пройшло ребрендинг, змінивши назву з «Blint» і перейшовши на російський реєстр після неправдивого плавання під прапором Коморських Островів. Воно залишило Росію наприкінці грудня, і за кілька днів після того, як BBC повідомила про юридичні рекомендації Великої Британії, увійшло в Ла-Манш, перевозячи близько 100 000 тонн сирої нафти марки Urals, флагманського сорту російської нафти.
«Тіньовий флот» допоміг Росії пом’якшити вплив ембарго, накладеного на її експорт нафти з 2022 року, і підтримав економіку, похитнуту західними санкціями.
У січні міністр закордонних справ Івет Купер заявила, що британський уряд готовий «посилити тиск» на Росію та вжити нових «рішучих дій» проти суден «тіньового флоту». Її коментарі прозвучали після того, як посадовцям повідомили, що війська можуть брати на абордаж та вилучати танкери відповідно до Закону про санкції та гроші 2018 року.
Хоча Велика Британія допомогла силам США затримати танкер поблизу Ісландії на початку січня та Франції у Середземному морі в четвер, британські війська ще не затримали жодного судна «тіньового флоту» самостійно. Це відбувається попри те, що BBC Verify ідентифікувала шість танкерів, які працювали в Ла-Манші під фальшивими прапорами з початку січня.
Це означає, що судна не зареєстровані в державах, у яких вони публічно заявляють про свою реєстрацію. Відповідно до Конвенції Організації Об’єднаних Націй з морського права, такі танкери можуть бути затримані як судна без громадянства.
Дейм Емілі Торнберрі, голова Комітету з закордонних справ парламенту, заявила, що вона «дуже розчарована» тим, що ці судна не були перехоплені. «Я вважаю, що для надання належної підтримки Україні ми повинні мати не лише санкції, які добре виглядають на папері, але й переконатися, що ми справді їх застосовуємо», – сказала вона.
Майк Мартін, депутат від Ліберально-демократичної партії та колишній офіцер Британської армії, поставив під сумнів, чому Велика Британія неохоче самостійно затримує танкери, зазначивши, що Королівська морська піхота Великої Британії навчена та оснащена для таких операцій. «Не так вже й важко спроектувати силу за 12 миль від Дуврської протоки», – сказав він. «Не так вже й складно здійснити абордаж танкера».
Росія також, схоже, відреагувала на обіцянку Великої Британії вжити рішучіших заходів проти «тіньового флоту». 20 січня The Times повідомила, що військовий корабель «Генерал Скобелєв» супроводжував підсанкційний танкер через Ла-Манш. А 15 січня речниця Міністерства закордонних справ Росії Марія Захарова заявила, що Кремль розглядатиме будь-яке затримання танкерів як порушення міжнародного права, що буде розцінено як «заподіяння шкоди російським інтересам».
У заяві для BBC Verify представник Міністерства оборони Великої Британії сказав: «Стримування, порушення та деградація російського «тіньового флоту» є пріоритетом для цього уряду. Разом з нашими союзниками ми посилюємо нашу відповідь на тіньові судна – і продовжуватимемо це робити».
Інші танкери, на які наклали санкції США та ЄС, але не Велика Британія, також пройшли через Ла-Манш протягом січня. BBC Verify ідентифікувала одне судно, яке вжило надзвичайних заходів, щоб уникнути виявлення, і було назване морськими експертами «найтемнішим із темного флоту».
«Arcusat» – раніше підсанкційований США як «Tia», перш ніж змінити свою ідентичність у 2024 році – пройшов через Ла-Манш 8 січня, перш ніж був зупинений німецькою федеральною поліцією і розвернутий до того, як він увійшов у води країни. Минулого року він отримав новий номер IMO, що, за словами аналітиків, є майже безпрецедентним кроком. Цей унікальний код ідентифікує судна і має бути пов’язаний з судном протягом усього його життя, незалежно від зміни назви чи власника.
Попри зростаючі заклики до більш жорсткого застосування санкцій, судна «тіньового флоту» залишаються важкими для моніторингу. Підсанкційні танкери використовують кілька стратегій, щоб уникнути виявлення, включаючи плавання під фальшивими прапорами, вимкнення своїх трекінгових сигналів та передачу неправдивих місць розташування.
«Коли судна починають здійснювати ці прямі заходи в порти Росії, вони менше бояться дотримання правил», – розповіла Жмінко BBC Verify. «Оскільки вона вже під санкціями, їй легше бути частиною відкритого «тіньового флоту» – вона не може здійснювати жодних заходів у порти основного ринку, бо вона вже під санкціями».
За даними Центру стратегічних та міжнародних досліджень (CSIS), танкери «тіньового флоту» перевозять нафту на суму від 87 до 100 мільярдів доларів на рік. Вайбхав Рагхунандан, аналітик Центру досліджень енергетики та чистого повітря, заявив, що 68% усієї російської сирої нафти перевозилося підсанкційними танкерами у грудні 2025 року.
Депутат Майк Мартін заявив, що дохід, отриманий «тіньовим флотом», допомагає фінансувати війну Росії в Україні та забезпечує Кремлю економічний порятунок. Він сказав, що конфлікт закінчиться «тільки тоді, коли економіка Росії зазнає краху». «Ключовий важіль, який ми маємо задіяти, це ліквідація продажу нафти через «тіньовий флот»», – сказав Мартін BBC Verify. «Тому я вважаю, що це надзвичайно важливо, і дратує, що ми не взялися за це набагато раніше».
