Атаки Києва на російські нафтові термінали та нафтопереробні заводи можуть завдати шкоди їхньому ворогу, але вони також впливають на інші економіки, такі як Казахстан, і ризикують відштовхнути союзників. Удари українських безпілотних літальних апаратів по російській енергетичній інфраструктурі значно вразили експортні операції Москви останніми місяцями, але вони також зачіпають інші країни, зокрема Казахстан.
Наприкінці листопада українські удари безпілотників вивели з ладу один із т трьох основних об’єктів для завантаження танкерів у чорноморському порту Новоросійськ у Росії. Саме в цьому експортному терміналі закінчується нафтопровід Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК), що транспортує сиру нафту аж із величезного нафтового родовища Тенгіз у Казахстані, розташованого за понад 1600 кілометрів (994 милі).
Тим часом у вівторок (13 січня) інформаційне агентство Reuters повідомило, що три нафтові танкери під грецьким управлінням були атаковані невстановленими безпілотниками в Чорному морі, коли вони прямували для завантаження сирої нафти на терміналі в Новоросійську. За даними Reuters, одразу не було зрозуміло, хто стоїть за вівторковими ударами, оскільки Україна не прокоментувала подію, а оператор терміналу Каспійський трубопровідний консорціум відмовився від коментарів щодо атаки.
Поточний вплив на енергетичний сектор Казахстану вже очевидний. Видобуток нафти та газового конденсату в Казахстані в період з 1 по 12 січня скоротився на 35% порівняно із середнім показником грудня, повідомило Reuters джерело, ознайомлене з даними, додавши, що падіння переважно було спричинене обмеженнями експорту через чорноморський термінал. Міністерство енергетики Казахстану у вівторок заявило, що Каспійський трубопровідний консорціум продовжує експорт нафти через один причал.
Хоча президент України Володимир Зеленський описав атаки безпілотників на російську енергетичну інфраструктуру як «санкції, які діють найшвидше», листопадова атака на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму викликала різку критику з боку Казахстану. «Ми розглядаємо те, що сталося, як дію, що шкодить двостороннім відносинам Республіки Казахстан та України, і очікуємо від української сторони вжиття ефективних заходів для запобігання подібним інцидентам у майбутньому», — йдеться у заяві Міністерства закордонних справ Казахстану.
Пряма відповідь казахстанського уряду відображає, наскільки важливим є трубопровід Каспійського трубопровідного консорціуму для всієї їхньої економіки. Трубопровід доставляє основну частину експорту сирої нафти Казахстану на світовий ринок. Хоча більша частина його маршруту проходить через російську територію, він передусім є економічним активом Казахстану. Лише близько 15% нафти, що транспортувалася ним у 2024 році, була російською нафтою.
Центральноазіатська країна, яка має 20 мільйонів населення та є дев’ятою за площею країною у світі, значною мірою побудувала свою економіку навколо нафтового сектора. Кароль Нахле, генеральний директор енергетичної консалтингової компанії Crystol Energy, що базується в Лондоні, Велика Британія, стверджує, що Казахстан є ключовим гравцем на світовому нафтовому ринку. «Родовище Тенгіз, зокрема, є одним із найбільших у світі та є критично важливою частиною видобутку нафти в Казахстані», — заявила Нахле Deutsche Welle. Будучи 12-м за величиною виробником нафти у світі, Казахстан забезпечує трохи більше 2% світових поставок. Однак видобуток нафти з його родовищ Тенгіз і Кашаган становить від 15% до 20% валового внутрішнього продукту країни.
Протягом трьох десятиліть нафтове родовище Тенгіз довело свою продуктивність, будучи одним з найбагатших у світі, що стало основою казахстанської економіки після здобуття незалежності від колишнього Радянського Союзу в 1991 році. Казахська нафта залучила мільярди інвестицій від великих американських нафтових компаній, таких як Chevron та Exxon Mobil. Chevron щойно завершила масштабне розширення Тенгіза на суму 48 мільярдів доларів США (41 мільярд євро) в рамках плану значного збільшення видобутку на родовищі приблизно на одну третину до одного мільйона барелів на добу. Однак цей план постраждав – принаймні в короткостроковій перспективі – від українських атак. Експорт з Тенгіза сильно залежить від терміналу в Новоросійську, маючи небагато інших доступних варіантів. «Хоча Казахстан прагнув збільшити експорт альтернативними маршрутами, обсяги залишаються обмеженими», — повідомив Deutsche Welle Мую Сю, представник постачальника даних про сировинні товари Kpler з Брюсселя, Бельгія.
Ця шкода експортним можливостям Казахстану викликала критику тактики України. Після атаки безпілотників у листопаді Сергій Вакуленко стверджував, що вона мала значно більший матеріальний вплив на Казахстан та союзників України, ніж на Росію. «Для українських командирів, яким доручено скоротити доходи Росії від експорту нафти, Каспійський трубопровідний консорціум може здатися лише ще однією частиною російської нафтової інфраструктури», — написав старший науковий співробітник Центру Карнегі «Росія-Євразія», додавши, що більшість акціонерів Каспійського трубопровідного консорціуму, однак, були західними компаніями, оскільки трубопровід має «забезпечити, щоб нафта з Казахстану, який не має виходу до моря, могла досягти світових ринків».
Росія раніше вже виявляла, як проблеми з Каспійським трубопровідним консорціумом можна використовувати стратегічно. Москва у 2022 році примусила до кількох зупинок трубопроводу, щоб показати, що вона може легко запобігти надходженню казахстанської нафти на світові ринки. Подальші зупинки експорту казахстанської нафти явно не допомогли б Україні, враховуючи, що це, ймовірно, зробило б російську нафту більш привабливою для покупки. Кілька експертів вважають, що листопадова атака підкреслила ризики для казахстанського нафтового сектора від залежності від російської інфраструктури та транзиту. Кароль Нахле заявила, що атака «ще більше підкреслила слабкість покладання на один маршрут» і наголосила на необхідності інтенсифікувати спроби Казахстану експортувати нафту до Азербайджану через трубопровід Баку-Тбілісі-Джейхан і до Китаю через менший трубопровід. Наразі ці два варіанти, однак, пропонують лише обмежений потенціал для заміни величезних обсягів Каспійського трубопровідного консорціуму, додала вона, що означає, що наразі Казахстан залишатиметься «сильно залежним від російських маршрутів для більшості свого експорту».
Казахстан експортує нафту до Німеччини та Угорщини, але ця нафта транспортується через російський нафтопровід «Дружба», а не через трубопровід Каспійського трубопровідного консорціуму. Це означає, що листопадова атака не мала значного впливу на обсяги, що переміщуються до Європи через «Дружбу». Однак українські удари безпілотників також були націлені на інфраструктуру трубопроводу «Дружба». Атаки минулого серпня ненадовго порушили постачання. Казахстанська нафта, що транспортується цим трубопроводом, стає все більш важливою для німецьких нафтопереробних заводів, таких як НПЗ PCK у північно-східному місті Шведт. Імпорт казахстанської нафти до Німеччини зріс у 2025 році, а подальше зростання прогнозується на 2026 рік.
