14 січня 2026 року.
Вартість страхування суден, що прямують через Чорне море, знову стрімко зростає, оскільки ескалація атак на судна підкреслює зростаючий ризик перевезення сировинних товарів через регіон. За даними учасників ринку, андеррайтери тепер стягують близько 1% від вартості судна за заходи в будь-який порт регіону. Це значно більше, ніж приблизно 0,7% на кінець минулого місяця.
Таке зростання є ознакою посилення небезпеки судноплавства у водних шляхах, які страховики визнали ризикованими майже три роки тому, але де атаки неухильно зростають. Протягом останніх кількох днів два нафтові танкери були атаковані поблизу терміналу завантаження Каспійського трубопровідного консорціуму, що є життєво важливим місцем для експорту казахстанської нафти. Раніше цього тижня Україна заявила, що два судна, одне з яких мало перевозити зерно, а інше — соєві боби, також були атаковані російськими силами.
«Ми безперечно спостерігаємо зростання темпу та частоти атак», — сказав Мартін Келлі, керівник відділу консультацій EOS Risk Group. «Наразі немає конкретного профілю, який би вважався більш ризикованим, окрім заходу в російські та українські чорноморські порти та термінали».
Деякі судна застосовують нові методи уникнення атак, хоча не всі вони виявилися успішними. Деякі пливли близько до турецького узбережжя, а не через центр Чорного моря, сподіваючись уникнути українських дронів. Проте, минулого тижня, за повідомленнями місцевих ЗМІ, нафтовий танкер був атакований приблизно за 30 миль від турецьких берегів. Інші вдавалися до вимкнення своїх цифрових систем відстеження, хоча це мало захистило судна, атаковані у вівторок.
[Джерело: [Bloomberg]](https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-14/surging-oil-tanker-insurance-points-to-growing-black-sea-chaos)
